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乳山口大桥水上作业即将完成

原创 陶遵璞2022/01/06 15:57:13 发布 来源: 作者: 16 阅读 0 评论 0 点赞

1月3日18时,随着一声开工指令的下达,乳山口大桥东侧主塔承台钢套箱下放施工缓缓启动,一个小时后,重210吨的首个钢套箱在800吨浮吊的整体吊装下,成功下放到位。4日晚,第二个钢套箱成功完成下放作业。据了解,此次东侧主塔承台钢套箱下放施工,是乳山口大桥又一个重要建设节点,标志着大桥项目建设即将由水上作业转为地面干作业。

乳山口大桥东侧主塔承台钢套箱共两个,单个套箱直径24.2米、高15米、重210吨,入沙层7米深。“承台钢套箱下放施工是整个工程里难度非常大的一个建设节点。前期,我们在施工方案设计上,经过多次改进调整,最终由原计划的现场拼装作业改为整体拼装好再下发的建设方案,这样既节约了工期,又杜绝了安全隐患。”中交二公局乳山口大桥项目有关负责人介绍,两个钢套箱下放结束后,将采取边抽沙边注水下沉的方式作业,预计在春节前全部下放到位。根据总体工程进度安排,确保2022年底完成主塔全部建设施工。

乳山口大桥是山东省目前最大单跨径跨海悬索桥,也是我市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程。项目起于乳山市大乳山北侧已建G228乳山段终点,止于G228丹东线烟台海阳段,路线全长4.01公里,主要工程包括西山小桥、乳山口特大桥、垭口大桥、垛山隧道和路面工程。大桥采用双向四车道一级公路技术标准,设计速度80公里/小时,项目建设总工期48个月。在项目建设管理上,市交通运输局和市公路发展中心充分发挥职能作用,严格实施进度控制,加强合同履约管理,建立健全质量保证体系,有效保障工程质量、安全和进度。项目建成后,不仅能够优化全市路网布局,方便周边群众出行,还能实现我市千里山海自驾旅游公路全线贯通,对全域旅游的带动效益将更加突出。


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